マカオ政府公共建設局（DSOP）は1月23日、新交通システム「マカオLRT（澳門輕軌）」の整備構想を発表。既存路線の延伸と新路線を合わせ、将来的に6つの路線を建設する計画を明らかにした。

　短期・中期・長期と段階的に整備を進める計画で、総延長は約21.1キロとなる。具体的な路線と時期は下記の通り。

《短期的計画》
・建設中の東線の延伸部（地下線）：2駅 約1.5キロ
・既存の石灣線の延伸部（高架線）：3駅 約2.1キロ
《中期的計画》
・新線の南線（地下線）：6駅 約7.7キロ
・新線の西線 第1期（地下線）：2駅 *下記参照
《長期的計画》
・新線の西線 残区間（地下線）：4駅 *全6駅で約3.7キロ
・新線のタイパ北線（地下線）：5駅 約3.9キロ
・新線のタイパ中線（地下線）：4駅 約2.2キロ

　同局では、新路線の特徴として、主要エリアをカバーすること、マカオと外地の玄関口となる主要イミグレーション施設と民生エリアを結び、既存路線と環状ネットワークを形成すること（タイパ線、東線、西線）、また悪天候対応や騒音・都市景観対策として主に地下線方式とすること、新システムや新技術の導入検討などを挙げた。

　今回の整備構想について、同局は（2026年）2月28日までパブリックコメントを実施し、専門家や一般市民を集めた公聴会を複数回開催するとともに、インターネットや書面で意見や提案を受け付けるとした。

　マカオLRTは マカオ初となる本格的な軌道系大量輸送機関として、2019年12月にタイパ線の一部区間が開業。現在はタイパ線、石排灣線、横琴線の3路線体制で営業運転を行っているほか、新線の「東線」が2023年8月に着工済みで、2028年完成予定とされる。建設中の東線を含め、日本の三菱重工業の全自動無人運転車両（AGT：Automated Guideway Transit）システム一式を採用しており、東京のゆりかもめなどと同タイプの日本製車輌が使われ、日本との縁も深いことで知られる。