マカオ政府は10月18日の立法会で、マカオ初となる地下鉄方式での建設を予定しているマカオLRT（新交通システム）東線に関する詳細計画案を発表した。

　マカオLRT東線は、マカオ半島北部に位置する中国本土との主要な陸路の玄関口「關閘イミグレーション」前からマカオ半島の北東部、マカオ半島の沖合に造成中の埋立地を経て、タイパ島北部の北安地区を結ぶルートで、路線距離は7.7km、駅の数は6駅（仮称ES1〜ES6、すべて地下駅）。今年（2022年）第4四半期中に入札を行い、2028年の完成を予定しているとのこと。

　路線の両端については、南側のES6駅の先で地上に出て2019年12月に開通済みのタイパ線の高架線（タイパ線は全線高架）に接続。北側のES1駅は将来的な青茂イミグレーションへの延伸を前提とした造りにするとした。

マカオLRT東線の仮称ES1及びES2駅の初歩デザインイメージ（図版：マカオ政府公共建設局発出資料より）

　駅構内の柱には、マカオの文化・習俗と現代的な芸術手法を融合したデザインを取り入れ、駅ごとに異なるテーマカラーを設定するという。

　目下、タイパ線の延伸部及び支線の建設工事が進められているが、海洋駅から西湾大橋を経由して媽閣駅に至る延伸部は2023年第4四半期、横琴支線及び石排湾支線は2024年第4四半期のそれぞれ完成予定とした。

　タイパ線、タイパ線の延長部と支線、東線を合わせた路線距離は約24kmとなり、政府は公共交通カバー率が現在の3.3%から16.3%となり、1日平均輸送量は約13.7万人に上る見込みとした。なお、昨年のタイパ線の1日平均乗客数は2千人程度にとどまっている。

マカオLRT路線イメージ。赤＝東線、青＝タイパ線、紫＝横琴支線、紺＝石排湾支線（図版：マカオ政府公共建設局発出資料より）