マカオ政府金融管理局とマカオ保険公会などが11月16日、自動車保険やペンションファンドに対する理解を深めるためのイベント「2014保険日」をタイパ島で開催した。

マカオでは、コタイ地区に隣接する広東省・珠海市横琴新区へのマカオナンバーの自家用車の乗り入れが計画されているが、その時期や保険制度などの詳細は未定となっており、市民の関心事となっている。イベントに出席したマカオ保険公会の姜宜道会長は、来年（2015年）にも乗り入れが実現するとの見方を示した。また、乗り入れに際して中国本土の自動車保険に契約する必要があるとし、広東省サイドと詳細を詰めているところだという。中国本土の自動車保険は、第三者保険と呼ばれる対人、対物保険で年間契約料は1500人民元（日本円換算：約2万9000円）程度。保険の内容はマカオと同等というが、マカオより割高となる。

横琴新区はマカオ・コタイ地区と珠江の河口の一部にあたる十字門水道を隔てて対岸に位置しており、中国が粤港澳（ユッゴンオウ＝広東省・香港・マカオ）一体化のシンボルとして、香港とマカオ・広東省珠海市を結ぶ世界最大の架橋プロジェクト「港珠澳大橋（ホンコン・ジュハイ・マカオブリッジ）」と並ぶ「国家級」プロジェクトとして開発を進めている。面積はマカオのおよそ4倍あり、グローバル企業の華南地区本部、レジャー施設、漢方薬研究施設、教育機関などの誘致を目指している。

今後、横琴新区の周囲にバリアを設け、中国本土との間に新たなボーダーを設置する。その際、マカオと横琴新区の間のボーダーは簡略化されることから、マカオと横琴新区の間の往来が容易となる。自動車の乗り入れについては、マカオナンバーの自家用車のみが対象で、マカオの二輪車、商用車は対象外。また、中国本土ナンバーのマカオへの乗り入れはできない。現在、マカオから中国本土への乗り入れについては、専用のナンバープレートが必要で、獲得するためには中国本土への投資実績などの要件が設けられている。香港と珠海、マカオを結ぶ港珠澳大橋開通時も、香港及び中国本土ナンバーの自動車によるマカオ乗り入れは原則なしという方向だ。その最大の理由は、マカオの面積が他と比較して極端に小さいことによるキャパシティ不足。マカオの面積は山手線の内側の約半分にあたる約30平方キロメートルしかない。

なお、マカオの道路は左側通行で、自動車は右ハンドルと、日本と同じ。一方、中国本土では右側通行、左ハンドルとなるため、事故リスク要因になる得るとされるが、姜宜道会長によると、それを理由に保険料が割高になることはないだろうという。

マカオのナンバープレート（参考イメージ）—本紙撮影