中国本土の鉄道網の急拡大が続いている。昨年（2014年）の総延長（営業キロ）は11万キロを突破、このうち「高鉄（高速鉄道＝中国版新幹線）」部分が1万5千キロを超えたという。昨年、鉄道網整備への投資は過去最高記録を更新し、今年も数千キロに及ぶ新線開発が進められるという。

マカオの日刊紙「澳門日報」が1月10日付紙面で新華社電を引用して報じた。中国国家鉄道局の陸東福局長が局内会議で語った内容によると、今後も鉄道建設を加速させ、特に中西部の新路線建設を推進することで、中国の新たな経済発展戦略をリードするとのこと。

中国の鉄道については、安全性についての問題も指摘されている。昨年、鉄道局による各種安全性検査を192階実施し、1476件の問題を発見したという。このうち、20件の違法行為について行政処罰を下したという。

鉄道局によると、今後、中国国内の新路線建設だけでなく、積極的に海外への高速鉄道の輸出を図りたい考え。重点合同プロジェクトと位置付けるインド、ロシア、モンゴル、ラオス、タイ、東欧、キルギス、ウズベキスタン、ラテンアメリカ、アフリカにおいて、それぞれ進展があったという。また、パキスタン、バングラディシュ、インド、ミャンマーといった近隣国との直通路線の整備や相互乗り入れに関する計画についても研究を進めていくという。

なお、昨年末時点の日本の新幹線（東海道、山陽、東北、上越、北陸、九州、秋田、山形）の営業キロはおよそ2900キロ。

設計最高速度250km/h、営業最高速度200km/hの中国高速鉄道「和諧号」CRH1型（資料）＝広東省珠海市の珠海駅にて—本紙撮影